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Opiniões de investidores sobre os ativos mencionados
Otavio Filho
@otavioscafe
· 29 de jan.
$FDMO34 $GM $GMBR34 | **Ford e GM no radar após colapso da First Brands e indiciamento de executivos por fraude nos EUA** Executivos da fornecedora global de autopeças First Brands foram indiciados nos EUA por fraude bancária, fraude eletrônica, conspiração para lavagem de dinheiro e organização criminosa, em um caso que adiciona uma dimensão criminal ao colapso recente da companhia. Segundo promotores, os irmãos Patrick James (fundador e ex-CEO) e Edward James (ex-vice-presidente sênior) teriam inflado artificialmente o crescimento da empresa por meio de reutilização de colaterais, falsificação de faturas e ocultação de passivos, levantando bilhões em financiamentos enquanto a situação financeira se deteriorava. A First Brands entrou em Chapter 11 com mais de 9 bilhões de dólares em passivos, afetando diretamente a cadeia de suprimentos de grandes montadoras como Ford e GM. Para evitar interrupções maiores, as duas empresas receberam autorização judicial para fornecer financiamento emergencial, incluindo pagamento antecipado de 48 milhões de dólares por peças. Apesar de a First Brands não ser listada em bolsa, o caso acende alerta para o setor de autopeças como um todo, especialmente em empresas altamente alavancadas e com histórico de crescimento acelerado via aquisições. Movimentos como esse tendem a aumentar a cautela dos investidores com players do segmento, sobretudo em relação à qualidade de balanço, geração de caixa e governança corporativa.
Otavio Filho
@otavioscafe
· 15 de jan.
$F $FDMO34 | **Ford alerta para riscos no acordo comercial enquanto Trump minimiza o USMCA** A Ford voltou a defender a importância do acordo comercial entre EUA, Canadá e México (USMCA), destacando que toda a cadeia produtiva da montadora foi estruturada de forma integrada entre os três países. Segundo o CEO Jim Farley, mudanças no acordo podem afetar diretamente custos, competitividade e empregos no setor automotivo americano. O alerta vem em meio às declarações de Donald Trump, que classificou o USMCA como “irrelevante” e indicou que a renegociação prevista pode ser difícil. Para a Ford, o acordo é central para manter a livre circulação de veículos e componentes, algo que foi parcialmente perdido após a imposição de novas tarifas sobre carros e autopeças. Farley também apontou que acordos recentes, como o firmado entre EUA e Japão, acabaram favorecendo a Toyota Motor Corp., criando uma diferença de custo relevante em SUVs, mesmo com produção nos Estados Unidos. Além disso, a Ford segue pressionando por mais alívio tarifário, especialmente sobre o alumínio, insumo essencial das picapes da linha F-Series, seu principal produto. Outro ponto de atenção é a concorrência chinesa. A montadora vê os fabricantes da China como uma ameaça crescente, principalmente na Europa, por conta de veículos mais baratos — tanto a combustão quanto elétricos — impulsionados por subsídios governamentais. Para Farley, o debate central passa por definir qual é um campo de jogo justo para proteger empregos e a indústria local. No mercado, as mudanças regulatórias recentes nos EUA, incluindo a flexibilização das metas de eficiência de combustível, foram bem recebidas. A empresa afirma que isso abre espaço para vender modelos mais rentáveis, como SUVs e caminhões, e ajudou na valorização das ações, que acumulam forte alta no último ano.
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